Генуя, Италия
2020 год
Объединить город
Из прочной и износостойкой стали от украинского и итальянского предприятий Метинвеста построили новый мост в Генуе. Проект сверхответственный, ведь железобетонный предшественник Святого Георгия – мост Моранди – обвалился. Готовый металл трижды тестировали разные компании. А высокие стандарты качества и репутация надежного поставщика стали дополнительными аргументами в пользу Метинвеста.
Замысел архитектора
Новый мост построили вместо обрушившегося железобетонного моста Моранди, трагедия унесла жизни 43 человек. Проект нового моста, названного в честь Святого Георгия (San Giorgio), создал всемирно известный архитектор, генуэзец Ренцо Пиано. По замыслу архитектора, мост напоминает большой белый корабль, который парит над долиной.
История
Мост представляет собой сплошное стальное полотно протяженностью чуть более километра с 19 пролетами. 18 опор из железобетона расположены с интервалом в 50 метров, за исключением пролета над рекой Польчевера и соседних, где опоры установлены на стометровом расстоянии друг от друга.
Это «умный» мост: за состоянием всех элементов конструкции следят роботы, а освещают – фотоэлектрические панели, которые питаются солнечным светом и обеспечивают мост энергией. В память о каждом погибшем в катастрофе мост опоясывают 43 светильники.
Мост стоимостью 202 млн евро построила компания Pergenova, совместное предприятие Salini Impregilo и Fincantieri Infrastructure. Последняя – часть крупнейшей судостроительной Fincantieri Group, которой Метинвест уже 15 лет поставляет сталь для строительства круизных и военных кораблей.
/6
Сиро Даль Зотто
операционный директор компании Fincantieri Infrastructure, руководитель проекта строительства моста:
«В строительстве такого уровня сталь — единственный материал, способный обеспечить прочность, надежность и износостойкость на долгие времена. Метинвест гарантирует очень высокие стандарты качества, а также надежность поставок в течение длительного времени. В этом проекте было важно найти поставщика стали с такими характеристиками».
Строительство
Для строительства моста Метинвест поставил 18500 тонн стали, а это 95% от общего объема стальных конструкций. Полуфабрикаты изготовили на комбинате «Азовсталь» в Мариуполе, а высокопрочный прокат – на итальянском Trametal в Сан-Джорджо-ди-Ногаро.
Сертификация
Специально для этого проекта предприятие выдержало всевозможные проверки безопасности и испытания качества продукции от Fincantieri и сертификационного общества RINA. Во время поставок металла его дополнительно тестировала железнодорожная компания Rete Ferroviaria Italiana. 70% продукции сертифицировали независимые инспекторы.
Скорость
Прокат для мостового полотна в кратчайшие сроки доставили на заводы Fincantieri, где из него изготовили металлоконструкции, которые собирали и сваривали в Сестри Поненте, промышленном пригороде Генуи. Причем изготовление каждого пролета завершалось на земле, что позволило свести к минимуму работы на высоте. В результате строительство моста заняло всего год.
